5月29日，宁盐高速建设迎来重要施工节点，项目关键控制性工程高邮湖特大桥传来捷报，桥梁跨淮河入江水道五跨连续梁右幅中跨顺利完成合龙。此次合龙作业的圆满落地，成功打通大桥运梁、架梁施工的核心通道，为后续桥面铺装、附属设施施工以及项目全线建成通车筑牢坚实基础。

作为宁盐高速全线核心重难点工程，高邮湖特大桥总长8.8公里，是整条线路中跨度最长、施工挑战最大的控制性桥梁工程。大桥施工路径横跨宽阔水域、生态湿地与通航航道，特殊的施工环境带来多重建设难题。区域地质结构复杂，同时受到生态环保、汛期防洪等多重严格管控，外加桥梁上部结构样式丰富、施工节点密集、多道工序交叉作业，整体施工组织难度与现场管控压力极大。

本次完成合龙的五跨连续梁结构，相较于常规三跨连续梁工艺，施工流程更为繁琐，对施工精度、线形把控、工序衔接的要求更为严苛，全程需要保持毫米级精准管控，是本次施工的核心难点。为攻克技术难题，项目方持续优化完善专项施工方案，对挂篮运行状态、梁体成型数据开展全程动态监测，联动多方技术力量完成桥梁线形精准测算，全方位严守工程质量与安全生产底线，最终高标准、高精度完成本次合龙施工任务。

据了解，宁盐高速是江苏省高速路网规划体系的重要组成部分，归属“六纵十横十五射”路网布局中的“射三”通道。线路起点衔接南京绕越高速，沿途贯穿南京六合、扬州仪征与高邮、泰州兴化等区域，终点接入盐靖高速，全线总长约126公里。项目按照双向六车道标准规划建设，设计行车时速可达120公里，建成后将进一步完善苏中、苏北区域高速路网格局，极大提升区域通行效率，助力沿线区域互联互通与经济协同发展。

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